根据公告ღ★◈，杨绍鹏因退休ღ★◈，辞任海丰国际执行董事ღ★◈、董事会主席及提名委员会主席ღ★◈，获委任为终身名誉主席ღ★◈；首席执行官杨现祥调任董事会主席凯发k8官网首页ღ★◈，获委任为提名委员会成员凯发K8平台官方ღ★◈，ღ★◈，不再担任披露委员会主席ღ★◈、可持续发展委员会主席及风险管理委员会成员ღ★◈；执行董事薛明元获委任为首席执行官ღ★◈、披露委员会主席星际赛车ღ★◈、可持续发展委员会主席及风险管理委员会成员星际赛车ღ★◈。

　　杨绍鹏自2006年4月起ღ★◈，担任海丰国际董事会主席ღ★◈。海丰国际表示ღ★◈，鉴于其在航运业的丰富经验ღ★◈，委任其为海丰国际终身名誉主席ღ★◈。同时ღ★◈，杨绍鹏仍将为海丰国际控股股东ღ★◈。

　　1987年7月ღ★◈，加入集装箱航运公司鲁丰航运有限公司ღ★◈，后任经理ღ★◈；1997年8月至2001年12月ღ★◈，任山东省海丰船务有限公司总经理ღ★◈；2002年1月至2005年1月ღ★◈，任山东海丰国际航运集团有限公司执行副总裁ღ★◈，并于2005年1月至2007年5月任该公司总裁ღ★◈；2007年5月至2008年1月ღ★◈，任新海丰集装箱运输有限公司总裁及上海海丰航运有限公司首席执行官ღ★◈；自2008年1月起凯发K8官网首页ღ★◈，ღ★◈，任海丰国际董事兼首席执行官凯发k8官网首页ღ★◈。

　　1997年8月至2012年11月ღ★◈，薛明元任山东海丰联集有限公司出口部主管ღ★◈、新海丰集装箱运输有限公司客户服务部经理及市场营销部经理ღ★◈、新海丰集运（韩国）有限公司副总经理及总经理和新海丰集装箱运输有限公司总经理ღ★◈；自2012年12月起ღ★◈，薛明元担任海丰航运集团总裁兼新海丰集装箱运输有限公司总经理ღ★◈；自2013年3月起ღ★◈，任海丰国际执行董事ღ★◈。

　　2023年ღ★◈，海丰国际收入约为24.3亿美元凯发k8国际ღ★◈，ღ★◈，同比下降约40.9%ღ★◈；利润约为5.4亿美元凯发k8官网首页ღ★◈，同比下降72.5%凯发k8官网首页ღ★◈。

　　海丰国际表示ღ★◈，收入下降主要由于集装箱运量从2022年的326.2万标箱ღ★◈，减少1.1%至2023年的322.4万标箱ღ★◈，以及平均运费（不包括互换仓位费收入）从2022年的1099.6美元/标箱ღ★◈，减少约43.3%至2023年的623.3美元/标箱ღ★◈。

　　海丰国际分析称凯发k8官网首页ღ★◈，虽然2023年全球经济贸易下降ღ★◈、库存周期调整星际赛车ღ★◈，以及运力交付和行业竞争增加ღ★◈，导致单箱运费收入大幅回落ღ★◈，但海丰国际秉承差异化ღ★◈、低成本战略ღ★◈，仍然保持了较强的盈利能力ღ★◈。

　　根据世界银行预测ღ★◈，2024年全球经济将连续第三年放缓ღ★◈，IMFღ★◈、OECD等国际组织也认为经济需求将持续走低ღ★◈，但亚洲地区随着产业转移ღ★◈，正在重塑东南亚和印度贸易路线和物流需求ღ★◈。

　　尽管集装箱船总体运力交付量将达到峰值ღ★◈，但对小型集装箱船的投资更趋谨慎ღ★◈，该型船舶的平均船龄已达15.3年凯发k8官网首页ღ★◈，其中29.2%的船舶超过20年ღ★◈。相关分析师预计ღ★◈，小型集装箱船供给将出现负增长ღ★◈，2024年将下降0.1%ღ★◈，2025年将下降5%左右ღ★◈。

　　海丰国际强调ღ★◈，其将继续聚焦亚洲市场ღ★◈，有信心继续发挥独特优势星际赛车ღ★◈，为客户提供低碳环保星际赛车ღ★◈、高品质的供应链服务凯发k8官网首页ღ★◈。

　　截至2023年年底ღ★◈，海丰国际共经营76条贸易航线条通过联合服务经营的贸易航线条通过集装箱互换舱位安排经营的贸易航线个主要港口和城市ღ★◈。

　　同期ღ★◈，海丰国际船队总运力为103艘ღ★◈、162,851标箱凯发k8官网首页ღ★◈，包括97艘自有船舶及6艘租赁船舶星际赛车ღ★◈，平均船龄为7.9年凯发手机app下载ღ★◈，ღ★◈。此外ღ★◈，海丰国际还经营约189万平方米的堆场及12.8万平方米的仓库ღ★◈。

　　-中国航务周刊总编辑一行赴英国星际赛车ღ★◈，拜访ICSღ★◈、国际干散货船东协会ღ★◈、英国劳氏船级社凯发K8国际ღ★◈，ღ★◈、费利克斯托港ღ★◈、伦敦门户港等国际组织及企业