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　　三峡水库的调节作用使得下游枯水期最小流量由每秒3200立方米提高到每秒5500立方米ღღ◈，从武汉到重庆ღღ◈，机动散货船枯水期和汛期上行通航时间分别为135小时和175小时ღღ◈，较船闸建设前缩短了约1/3ღღ◈。航道通航条件改善后ღღ◈，加上三峡库区水上搜救体系的完善ღღ◈、应急救助站点的建立等管理措施的实施ღღ◈，船舶运输的安全性大大提高ღღ◈。9年来的试验性蓄水期间ღღ◈，船闸未发生两线船闸同时停航等事故ღღ◈，实现了“安全ღღ◈、高效ღღ◈、畅通”的通航目标ღღ◈。

　　三峡船闸是目前世界上连续级数最多ღღ◈、总水头最高房探007郑州ღღ◈、规模最大的内河船闸ღღ◈，自2003年投入运行以来ღღ◈，已连续14年实现安全凯发K8旗舰厅AGღღ◈、高效运行凯发K8旗舰厅AG凯发K8旗舰厅AGღღ◈。

　　投入运行以来ღღ◈，三峡船闸过闸货运量逐年递增ღღ◈，2011年首次突破亿吨ღღ◈，提前19年达到设计能力ღღ◈。2014年至2016年连续3年货运量突破亿吨ღღ◈。截至2017年3月7日ღღ◈，三峡船闸累计运行12.87万闸次ღღ◈，过船73.1万艘次ღღ◈，通过旅客1181.5万人次房探007郑州ღღ◈，货运量10.01亿吨ღღ◈。

　　三峡工程是治理和开发长江的关键性骨干工程ღღ◈，对推动长江经济带发展具有重要意义ღღ◈。三峡工程蓄水后ღღ◈，极大地促进了长江航运的快速发展和沿江经济社会的协调发展ღღ◈，使长江“黄金水道”实至名归房探007郑州ღღ◈，有力地支持了长江经济带战略的实施ღღ◈。目前ღღ◈，三峡船闸全年过闸货运量是三峡工程蓄水前该河段年最高货运量的6倍以上ღღ◈。

　　三峡工程蓄水后还增加了2000千米支流航道ღღ◈，使长江干流及几大支流的航运事业都得到进一步发展ღღ◈。

　　三峡船闸投运后凯发K8旗舰厅AGღღ◈，三峡集团作为三峡工程的建设运行管理单位ღღ◈，不断采取措施房探007郑州ღღ◈，保障船闸安全运行ღღ◈，提高通航效率ღღ◈。例如ღღ◈，采取156米水位以下时船闸四级运行ღღ◈、一闸室待闸ღღ◈，分别在船闸一闸首上游和六闸首下游增设船舶停靠设施等ღღ◈。同时ღღ◈，还支持开展了船闸通航流量标准实船试验ღღ◈、提高三峡-葛洲坝两坝间航道汛期通航流量试验等工作ღღ◈。

　　在检修方面ღღ◈， 三峡集团突破了国内外大型船闸检修的传统模式ღღ◈，创造性地提出“大修小修化ღღ◈、小修日常化”的检修指导思想ღღ◈。为提高船闸检修效率凯发K8旗舰厅AGღღ◈，研制了快速检修工装ღღ◈、检修修补材料ღღ◈，完善了检修工艺ღღ◈，同时还研制了船闸专用载人升降车凯发K8旗舰厅AGღღ◈、人字门同步顶升系统ღღ◈。通过大量创新和施工组织优化措施房探007郑州凯发K8旗舰厅AG凯发K8旗舰厅AGღღ◈，极大减少了船闸检修对三峡枢纽通航的影响ღღ◈。在三峡船闸运行管理各方共同努力下ღღ◈，三峡船闸年均通航率达95.9%ღღ◈，高于设计的84.1%ღღ◈。